20-25噸內燃叉車(chē)

● 動(dòng)力系統：康明斯公司QSC8.3增壓發(fā)動(dòng)機，排放符合EPA3和EU丨丨丨要求；高性能、低油耗，低速大扭矩，儲備功率大。配備大規格板翅式復合散熱器，吸風(fēng)式風(fēng)扇，降低進(jìn)風(fēng)口溫度，增加冷卻系統可靠性?？得魉雇扑]認可的專(zhuān)用外圍附件，保證發(fā)動(dòng)機的正常使用與維護?？蛇x裝雙級空濾。

● 傳動(dòng)系統：德國采埃孚公司三級動(dòng)力換檔變速箱，采用先進(jìn)的TCU微電子控制變速箱比例操縱閥，實(shí)現動(dòng)力不中斷自動(dòng)平和換檔，無(wú)需司機人工換檔操作。故障顯示器和方便的診斷儀插口，大大簡(jiǎn)化維修和保養。德國KESSLER公司重載驅動(dòng)橋，兩級減速，濕式多片行走制動(dòng)器，系統全封閉免維護，適應繁重工況。

● 液壓系統：美國派克組合液壓閥、主液壓泵、活塞式儲能器。負荷傳感液壓系統，減少發(fā)動(dòng)機的持續負載；遠程液控操縱方式，簡(jiǎn)單方便，靈巧自如。增設多個(gè)液壓檢測點(diǎn)，簡(jiǎn)化維護和保養工作。

● 門(mén)架系統：加寬的二級門(mén)架，增強門(mén)架抗扭性，視野開(kāi)闊;雙限速閥油路，安全性更好。標配側移調距。

● 制動(dòng)系統：美國MICO液壓動(dòng)力制動(dòng)閥、濕式多片行車(chē)制動(dòng)和彈簧作用液壓釋放的鉗盤(pán)式駐車(chē)制動(dòng)系統，配溫控強制冷卻油路，安全可靠。

● 轉向系統：?jiǎn)蝹€(gè)雙作用油缸的橫置油缸式轉向橋，全液壓動(dòng)力轉向，轉向優(yōu)先，帶負荷傳感功能，實(shí)現輕松轉向。

● 駕駛室：角處無(wú)框架連接大面積前窗玻璃，視野開(kāi)闊；升降可傾式結構轉向柱，高靠背懸浮式座椅，位置可調式液壓操縱手柄裝置，適應不同人員操作。手動(dòng)可傾翻結構，開(kāi)放叉車(chē)中前部維護保養空間。冷暖兩用空調，內外循環(huán)兩種通風(fēng)模式，前后雨刮器、除霧除霜功能，給操作者帶來(lái)舒適駕駛空間。

● 電氣系統：貫徹目前國際、國家及行業(yè)標準。采用座椅感知系統，提高駕駛操作的規范和安全性。采用CAN總線(xiàn)通訊系統，通過(guò)監示器和故障指示燈實(shí)時(shí)監控發(fā)動(dòng)機、變速箱運行狀態(tài)，便于快速故障診斷和排除；選用美國B(niǎo)ASSMANN中央配電盒，緊湊、美觀(guān)、清晰；儀表顯示、警示功能齊全，使操作人員操作、觀(guān)察各工作狀態(tài)更加便利、直觀(guān)。